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Carburador VFR tipo OKO PWK 21MM con POWER JET
Carburador de la marca VFR-V.FERRER tipo PWK OKO con admisión de 21 mm diámetro en acabado pulido. Válido para motos de 2 o 4 tiempos con starter manual y guillotina plana y sistema Power Jet. Medidas de admisión de 35mm de diámetro exterior.
Toda nuestra experiencia en un mismo carburador a un precio imbatible!!
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En este video puedes ver las características principales de la nueva gama de carburadores racing VFR, no te pierdas el detalle de sus acabados, cómo funciona la guillotina plana y espectacular pulido de la admisión:
Carburador de marca VFR-V.FERRER diámetro 21 mm, ideado para sacar el máximo rendimiento a tu motor de 2 tiempos a partir de 50cc, con estarter manual, brida de goma de 35mm de diámetro y guillotina plana tipo competición. Con unas prestaciones excelentes y testadas.
Características principales:
- Toma de admisión pulida de 35 mm
- Toma de aire de 49 mm
- Chicle de alta de 107
- Chicle de baja de 45
- Sistema Power Jet
Ficha técnica
Tipo de producto | Carburador |
Diámetro (mm) | 21 |
Referencias específicas
Hola, este carburador sirve para jog? Y si es asi, viene también con la tobera?
Hola Pepe, sí es válido para Jog en una preparación. En cuanto a la toma, hay que adquirirla aparte, le adjuntamos enlace:
Hola el carburador vfr tipo oko 21 con power Jet es válido para rieju mrx pro de 2.008? Necesitaría algo más para montarlo estando la moto de serie con un yasuni r2?
Hola David, el carburador sería válido, únicamente tendría que montar la toma de Ø35 dado que la de serie no es válida para este carburador.
Hola buenas, ¿este carburador sirve para una yamaha bws CW 50 RS? Lleva un motor con un preparado de calle y es minarelli vertical. Gracias.
Hola Manuel, servir sí que sirve aunque precisaría un ajuste y montar una toma de admisión de Ø35.
Hola Francisco, si se refiere a la tobera de serie, no sería válida dado que precisa montar una toma de Ø35.
Hola, si las medidas de admisión son compatibles podría ir con el de casa.
Hola Juan, para los chiclés tiene tanto el kit: https://www.motorecambiosvferrer.es/carburadores/chicle-alta-baja-oko-keihin.html como por separados: https://www.motorecambiosvferrer.es/carburadores/chicle-alta-oko.html
Hola Eduardo, si las medidas coinciden si
Hola, la mezcla de aceite hay que hacerla en el depósito.
Hola Carlos, el sistema Power Jet no necesita electricidad. Y si le vendría bien a su modelo con una buena carburación y con las tomas de admisión adecuadas.
Hola Victor, el sistema Power Jet suministra una pequeña cantidad extra de gasolina a altas rpm, por lo que tendrá más potencia a altas revoluciones.
Hola Jose Andrés, una vez acoplada la admisión habría que ajustar la carburación.
Hola Jose, le sirven cualquiera de las dos que aquí le adjuntamos con admisión de Ø34 fija-Ø35 variable:
https://www.motorecambiosvferrer.es/tomas-de-admision/toma-admision-rq-senda-34mm-carburador-28.html
Hola Daniel, le informamos que los chicles si son tipo oko y el chicle no sabríamos decirle ya que cada motor es un mundo pero lo debe ajustar hasta que la bujia la saque de color cafe mas tirando a negra.
Hola Andres, le informamos que con un buen ajuste de carburación si le seria valido para el cilindro que nos comenta que lleva montado.
Hola Carlos, le informamos que con una buena carburación si le seria valido el carburador que nos adjunta, solo debe ver si la toma de admisión le seria valida para dicho carburador.
Hola Jorge, le informamos que le haría falta la toma de admisión para el motor que nos comenta y con una buena carburación le iría bien con el cilindro que nos comenta que lleva.
Hola Pau, le informamos que este carburador ya viene con los chicles lo que si que tendrá que hacer es carburarla y puede que le hagan falta mas chicles para dejarla a punto.
Hola Pepe, si desea montar este carburador en su modelo de moto, la toma correcta sería la siguiente:
Hola, le comunicamos que si hace el debido ajuste de motor si iría bien, un saludo.
Hola Manuel, sí que le puede servir siempre que lo monte con una toma de 35 mm de admisión. Respecto al tema de gripar, no tiene el porque de gripar siempre que el carburador vaya correctamente carburado.