Tipo de Carburador
Diámetro (mm)
Opiniones ( 3970 )
(4,7/5)
Fernando,
Todo muy bien, la batería con su bidón de electrolito de fácil utilización, y le porte muy rápi ...
Compra verificada
Miguel Adolfo,
Envío rápido y articulo según descripción. Precio competitivo.
Compra verificada
JUAN CARLOS,
BUEN EQUILIBRIO CALIDAD/PRECIO
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Carburadores y recambios Dell'Orto

La fabricación de carburadores Dellorto tiene origen en Seregno (Italia) en el año 1933, aunque actualmente su sede se encuentra en la ciudad de Cabiate. Ya en su etapa temprana sus productos eran apreciados por los principales fabricantes del periodo, como Guzzi, Benelli o Piaggio, y actualmente Dell'Orto trabaja con las marcas más relevantes del mundo del motociclismo y sus carburadores forman parte de motocicletas de competición Grand Prix y Road Racing World Championship.

En el caso de que no localices el carburador para tu moto que necesites, en nuestra web también ponemos a tu disposición un amplio catálogo de carburadores en otras marcas, consúltalo en:

CARBURADORES PARA MOTO

Tipos de carburador Dellorto para moto

Según las letras que identifican el modelo de carburador, varían las características de estos en cuanto a materiales, conexiones, etc. En nuestro catàlogo encontrarás los siguientes modelos de carburadores Dell'Orto.

DELLORTO PHBE

Para motores de 125 cc y 2 tiempos, estos carburadores poseen las siguientes características:

- Un circuito de arranque independiente.
- El sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- El circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla utilizando una aguja cónica.
- Tornillo de ajuste de la mezcla en versión de rosca izquierda y/o derecha.
- Cámara con opción de montar flotadores independientes.
- Conexión de manguito con casquillo reductor aislante.
- Conexión de la toma de admisión de aire de Ø 48 – 64 y Ø M48 x 1,25.
- Cuerpo fabricado en Zamak fundido a presión.

DELLORTO PHBG

Para motores de 50 a 100 cc y 2 tiempos, esta gama de carburadores se caracterizan por:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque independiente.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de mezcla y flujo.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla de aire-combustible mediante aguja cónica.
- Conexión mediante manguito reductor aislante para varios diámetros (de Ø 26 a Ø 24-23 para los tipos PHBG A y C y conexión elástica Ø 25 para los tipos PHBG B y D).
- Conexión de la toma de entrada de aire de Ø 32 y Ø M32 x 1,25.
- Cuerpo del carburador de Zamak fundido a presión.

DELLORTO PHBH

Para motores de 125 a 300 cc y de 2-4 tiempos, sus principales propiedades son:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque independiente.
- El sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro o tornillo de ajuste del aire.
- El circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla utilizando una aguja cónica.
- Tornillo de ajuste de la mezcla en versión de rosca izquierda y/o derecha.
- Tanque con posibilidad de montar flotadores independientes.
- Versión con bomba de aceleración del pistón o bomba de aceleración de diafragma operada mecánicamente.
- Versiones con chorro de potencia.
- Conexión de manguito con reducción de aislamiento de Ø 40 a Ø 35 y conexión de ajuste elástica de Ø 36.
- Conexión de la toma de entrada de aire de Ø 42 y Ø M42 x 1,25.

DELLORTO PHBL

Para motores de 50 a 300 cc de 2 y 4 tiempos. Sus características más destacadas son:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque independiente.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- El circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla utilizando una aguja cónica.
- Tornillo de ajuste de la mezcla en versión de rosca izquierda y/o derecha.
- Bomba de aceleración del diafragma accionada mecánicamente.
- Conexión del manguito con casquillo aislante reductor de Ø 31.75 a Ø 28.57 y conexión de ajuste elástica de Ø 31.
- Conexión de la toma de entrada de aire de Ø 38 y Ø M38 x 1,25.
- Material del cuerpo de Zamak fundido a presión.

DELLORTO PHBN

Para motores de 50 a 100 cc y 2 tiempos. Sus principales características son:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque independiente.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla mediante aguja cónica.
- Conexión de ajuste elástica de Ø 24.
- Conexión de la toma de aire de Ø 35.
- Cuerpo fabricado en Zamak fundido a presión.

DELLORTO PHVA

Para ciclomotores y scooters con motores de 50 a 100 cc y 2 tiempos. Sus características son:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque eléctrico o manual independiente.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla mediante aguja cónica.
- Conexión de ajuste elástica de Ø 24 o distancia de conexión entre bridas de m/m 42.
- Conexión de la toma de entrada de aire de Ø 35.
- Cuerpo fabricado en Zamak fundido a presión.

DELLORTO PHVB

Para motocicletas con motor de 50 a 100 cc y de 2 tiempos. Sus propiedades son:

- Válvula de mariposa tipo pistón.
- Circuito de arranque eléctrico o manual independiente.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla mediante aguja cónica.
- Conexión de ajuste elástica de Ø 29.
- Conexión de la admisión de aire de Ø 39,5.

DELLORTO SHA

Para motores de ciclomotor y scooter de 50 a 100 cc. Sus principales características son:

- Válvula de aceleración plana con contra-muelle inclinado.
- Dispositivo de arranque semi-automático con válvula de estrangulación (choke).
- Sistema de ralentí con orificio de extracción de mezcla del circuito principal.
- Circuito principal con ajuste automático de la mezcla.
- Conexión con casquillo aislante reductor de varios diámetros.
- Posibilidad de colocar diferentes tomas de aire.
- Cuerpo fabricado con Zamak fundido a presión.

DELLORTO VHSB

Para motores de 125 a 300 cc de 2 tiempos. Se caracterizan por:

- Válvula de aceleración plana.
- Estrangulador (choke) insertado.
- Circuito de arranque independiente.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla mediante aguja cónica.
- Tornillo de ajuste de la mezcla en versión de rosca izquierda y/o derecha.
- Tanque con posibilidad de montar flotadores independientes.
- Conexión de ajuste elástica de Ø 44.
- Conexión de la entrada de aire de Ø 64 para ensamblaje de juntas y especial para succión "libre".
- Fabricado con Zamak fundido a presión.

DELLORTO VHST

Para motores de 50 a 300 cc y de 2 tiempos. Sus características principales son:

- Válvula de gas plana "Soap" tipo carretera.
- Conexión del motor: conector macho de Ø 36 para ajuste elástico.
- Conexión de la toma de aire de Ø 49 para ajuste elástico.
- Circuito de arranque independiente accionado por palanca, cable o palanca de horquilla.
- Sistema de ralentí con tornillo de ajuste de la mezcla y el chorro.
- Circuito principal con ajuste mecánico de la mezcla via aguja cónica.
- Versiones con los tornillos de ajuste de la mezcla y la válvula de gas a la izquierda o a la derecha.
- Flotador dividido y cuerpo del carburador con forma apropiada.
- Versiones con tomas de aire de la cámara de flotación horizontal y vertical.
- Cuerpo fabricado en Zamak fundido a presión.