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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos Kawasaki 750/800/1000 04161803
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos Kawasaki ZX6-R Ninja 04161801
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Stator Mitsubishi Trifase 15 polos Kawasaki ZX10R Ninja 04161805
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Suzuki DR400Z 04161705
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Suzuki DR650 04161706
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Suzuki DRZ400 04161704
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Yamaha YFM 400-450 04161630
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Stator Mitsubishi Trifase 18 polos con pick-up Yamaha YFM350 04161631
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Stator Kokusan Monofase 12 Polos con pick-up interno Piaggio Ape 04168070
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Stator Kokusan Trifase 18 Polos con pick-up Scarabeo Aprilia Light/Net...
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Stator MItsubishi Trifase 15 polos Kawasaki VN900 Vulcan 04161804
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Comprobando el funcionamiento del estator en tu moto
El stator o estator es la parte estacionaria del alternador de una moto. Está compuesto por una serie de rollos de alambre dispuestos en forma de anillo. La función del stator es la de generar energía eléctrica a partir de la energía mecánica que genera el motor. El mal funcionamiento de esta pieza tiene como consecuencia el fallo de encendido del motor y/o que la batería se agote entre otros.
Una forma sencilla de comprobar a primera vista que el estado del stator es correcto consiste en comprobar el color de las bobinas. Si estas sufren una decoloración o parecen abrasadas el stator debe ser reparado o reemplazado. La causa suele ser que el cable de alguna bobina presenta una rotura o se ha producido un cortocircuito.
Si el enchufe presenta suciedad o corrosión en las conexiones, puede reducir la eficiencia del stator y dañar eventualmente el enchufe. Suele ser causa de un voltaje menor al debido y también puede producir el fundido del tapón.