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EL CONSEJO DE VOCA RACING

Como novedad hemos incorporado a nuestro catálogo los discos de embrague reforzados de Voca tipo Race-Clutch para elevadas prestaciones de potencia capaces de reducir al mínimo el patinado en altas preparaciones de motor, para conseguir un funcionamiento óptimo desde el primer día, Voca recomienda lo siguiente en su montaje:

<<Cuando se prepara un motor, los discos de embrague de origen suelen ser un obstáculo para la liberación de potencia, y es por ello que se aconseja cambiarlos por unos reforzados. Se recomienda dejar los discos de embrague en un baño de aceite antes de montar, de modo que se consiga un mejor funcionamiento y no se gasten en los primeros kilómetros.>>

Opiniones ( 3970 )
(4,7/5)
Ramon M.,
El servicio muy bien.Quizas un poco lento el envio,pero en este caso no tenia mucha inportancia.
Compra verificada
Enrique Miguel,
Buen asesoramiento y mucha rapidez.
Compra verificada
Ramon,
Eficacia y rapidez
Compra verificada
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¿Cuando montar discos de embrague reforzados?

El disco de embrague de una moto se sustituye cuando el embrague patina a causa de su desgaste o cuando queremos hacer una preparación al motor de nuestra scooter, la diferencia entre ellos la podrás localizar en que los discos de embrague tipo original no llevan separadores ni muelles, cosa que los destinados a preparación (como es el caso de muchos embragues AM6) si que los llevan para reforzar así el embrague ya que estos muelles tienen una dureza mayor, ten en cuento que si la potencia de tu moto aumenta, los discos de serie pueden sufrir al no ser capaces de aguantarla llegando a patinar, es por ello que debemos de montar un juego de discos de embrague fabricados con un material más resistente.

Los discos de embrague de Newfren que puedes comprar en nuestra web son de los dos tipos menos los de motor Derbi y AM6 que son todos reforzados, los discos TOP son todos reforzados.

En cuanto a los juegos de discos de embrague reforzados que fabrica Voca Racing para motor Minarelli AM6 y Derbi incorporan en su compuesto el carbono y el kevlar con lo que conseguimos unos niveles de resistencia óptimos en preparaciones de motor que impliquen altas prestaciones.